雖然對(duì)一些騎行愛好者來說，恰到好處的電力輔助是一個(gè)明顯的好處，但也有不少小伙伴對(duì)電助力自行車的潛在優(yōu)勢(shì)仍存在一些誤解。
  那么，讓我們來看看電助力自行車的騎行優(yōu)勢(shì)……
  “騎電助力自行車不利于健康 ”
  我們經(jīng)常聽到這樣的言論：騎電動(dòng)自行車永遠(yuǎn)不能實(shí)現(xiàn)健身/減肥/提高有氧運(yùn)動(dòng)。
  然而，電助力自行車實(shí)際上也被稱為'電動(dòng)輔助'，所以仍然需要騎手的持續(xù)發(fā)力，電力只是幫助保持更高的速度和節(jié)省一些體力。
  盡管會(huì)比騎非電動(dòng)自行車輕松，但健康結(jié)果的實(shí)際差異并沒有想象中那么顯著。
  相反，電動(dòng)自行車的使用有明顯的健康益處和增強(qiáng)健身能力，如：改善氧攝入量。
  盡管電助力自行車的騎手必須比步行者或傳統(tǒng)自行車騎手騎行更長(zhǎng)的時(shí)間，才能達(dá)到同樣的能量消耗——但是，電動(dòng)自行車與傳統(tǒng)自行車相比，其感知?jiǎng)诶鄢潭容^低，可能使大家更頻繁或更長(zhǎng)時(shí)間地騎行。

  那么一輛電助力自行車能消耗多少能量呢?
  圈內(nèi)經(jīng)常引用的數(shù)據(jù)大約是每小時(shí)300-400卡路里，在相等距離中，騎電助力自行車所消耗的熱量大概是騎一輛非輔助自行車的75%。
  然而，在電助力自行車博客網(wǎng)站上的一項(xiàng)直接研究中，工程師Ron Wensel記錄了他騎電動(dòng)自行車時(shí)消耗的卡路里。
  他發(fā)現(xiàn)他在一小時(shí)內(nèi)燃燒了440卡路里，這大約是他在無輔助騎行時(shí)卡路里消耗量的80%。
  當(dāng)然，這些數(shù)字取決于許多因素，尤其是你選擇使用哪種電助力模式。
  但大多數(shù)電助力自行車的美妙之處在于，隨著你的身體素質(zhì)提高，你可以調(diào)整電助力的動(dòng)力輸出。這意味著電動(dòng)自行車也提供了一個(gè)非常清晰的方式來判斷和發(fā)展你的健身計(jì)劃。
  “電助力自行車很快就會(huì)耗盡電量”
  選擇需要的電力模式不僅會(huì)影響到自身發(fā)力程度，它還直接決定本次騎行的續(xù)航里程。
  你使用的功率越大，續(xù)航里程就越短。在小的電助力設(shè)置下，許多電助力自行車都可以輔助行駛80km甚至更遠(yuǎn)。
  而且，大多數(shù)電助力自行車都有的電池電量顯示，所以你可以地計(jì)算如何分配助力檔位，以確保能夠省時(shí)省力的到達(dá)目的地。
  即使電力被完全耗盡了也沒關(guān)系，因?yàn)椋绷髡诟淖儭?/span>
  當(dāng)然，電助力自行車有一些額外的零件。
  但即使涉及到新的技術(shù)，它仍然是一個(gè)基于自行車升級(jí)的現(xiàn)代產(chǎn)物，幾十年來從未改變。
  如果你能獨(dú)立修補(bǔ)車胎、設(shè)置檔位或調(diào)節(jié)傳統(tǒng)自行車的剎車，那么，你就可以無壓力駕馭電助力自行車。
  換句話說：如果你能玩轉(zhuǎn)一輛普通的自行車和一部手機(jī)，你就能玩轉(zhuǎn)一輛電助力自行車。
  “ 電動(dòng)自行車只適合老年人使用 ”
  還有一個(gè)值得一提的誤解是，與大眾的看法相反，電動(dòng)自行車并不是一項(xiàng)現(xiàn)代發(fā)明，實(shí)際上它們自19世紀(jì)晚期就已經(jīng)存在了。
  但隨著公共健康和環(huán)境問題在21世紀(jì)的優(yōu)先考慮，電助力自行車可能會(huì)成為一個(gè)重要的交通解決方案。