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在電動(dòng)自行車中，人工輔助踩踏板的效率相對(duì)較低
來源：m.ruitaiad.com 發(fā)布時(shí)間：2023年01月12日
電動(dòng)自行車作為傳統(tǒng)自行車的升級(jí)版，由來已久。尤其是夏天天氣很熱的時(shí)候，使用電動(dòng)自行車可以防止騎車人出汗?；蛘咴诙?，如果選擇電動(dòng)自行車，可以大大節(jié)省體力，方便快捷地到達(dá)工作地點(diǎn)。
但是，尤其是在冬季、早春或深秋，由于電動(dòng)自行車的快速運(yùn)動(dòng)，騎行者的腿部和軀干會(huì)受到劇烈迎面風(fēng)的沖擊，尤其是膝蓋，容易著涼，進(jìn)而導(dǎo)致更嚴(yán)重的疾病。
所以，為了避免腿部受涼，騎自行車的人可能會(huì)主動(dòng)蹬車，利用運(yùn)動(dòng)時(shí)的散熱來增加腿部的溫度。但如果此時(shí)騎車人選擇主動(dòng)踩踏板，由于電動(dòng)自行車在電動(dòng)模式下是扭矩耦合的，踏板傳遞給后輪軸的速度會(huì)和車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的速度一樣快。
所以當(dāng)你蹬車的時(shí)候，你要高速蹬車，但是當(dāng)你以非常快的速度蹬車的時(shí)候，為了達(dá)到這個(gè)速度所做的無(wú)用功的比例是相當(dāng)大的。因此，在現(xiàn)有的電動(dòng)自行車中，人工輔助踩踏板的效率相對(duì)較低。
但是，尤其是在冬季、早春或深秋，由于電動(dòng)自行車的快速運(yùn)動(dòng)，騎行者的腿部和軀干會(huì)受到劇烈迎面風(fēng)的沖擊，尤其是膝蓋，容易著涼，進(jìn)而導(dǎo)致更嚴(yán)重的疾病。
所以，為了避免腿部受涼，騎自行車的人可能會(huì)主動(dòng)蹬車，利用運(yùn)動(dòng)時(shí)的散熱來增加腿部的溫度。但如果此時(shí)騎車人選擇主動(dòng)踩踏板，由于電動(dòng)自行車在電動(dòng)模式下是扭矩耦合的，踏板傳遞給后輪軸的速度會(huì)和車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的速度一樣快。
所以當(dāng)你蹬車的時(shí)候，你要高速蹬車，但是當(dāng)你以非常快的速度蹬車的時(shí)候，為了達(dá)到這個(gè)速度所做的無(wú)用功的比例是相當(dāng)大的。因此，在現(xiàn)有的電動(dòng)自行車中，人工輔助踩踏板的效率相對(duì)較低。
[0020]Ib如果要采用低速純電動(dòng)模式，可使各離合器處于以下狀態(tài)。
[0021] A鎖止離合器處于解鎖狀態(tài)，B鎖止離合器處于鎖定狀態(tài)，B模式離合器處于分離狀態(tài)。因?yàn)辇X圈B被鎖定，此時(shí)后輪軸的行星齒輪變成了單級(jí)減速器。輸入端是電機(jī)B和太陽(yáng)輪B，輸出端是后保持架和后輪軸，減速比為1的后輪軸行星齒輪。此時(shí)電機(jī)A在變頻器的控制下空轉(zhuǎn)，踏板軸幾乎不能動(dòng)。相關(guān)產(chǎn)品
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