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探究關(guān)于電助力自行車你需要知道的八件事！
來源：m.ruitaiad.com 發(fā)布時(shí)間：2020年12月10日
電單車將所有傳統(tǒng)自行車車囊括其中，按車型分類，有山地電助力、公路電助力、城市通勤電助力、長途旅行電助力……按助力電機(jī)類別來分，有輪轂電機(jī)式和中置電機(jī)等等，下面我們來探究關(guān)于電動(dòng)自行車你需要知道的八件事。
1.為什么需要一輛電助力自行車？
提供強(qiáng)大的動(dòng)力、提升爬坡能力；更快、更流暢；更加容易達(dá)到挑戰(zhàn)山頂以及遙遠(yuǎn)的山谷等騎行目標(biāo)；或者僅僅是跟上你的朋友。需要它的原因數(shù)不勝數(shù)，在歐洲發(fā)達(dá)國家，電單車已經(jīng)成為人們出行的新寵；當(dāng)然在國內(nèi)，依然有太多人并不了解它，相信在不久的未來，電助力自行車將會(huì)越來越多的進(jìn)入到大家的生活。
2.電單車核心：助力系統(tǒng)
電單車的助力系統(tǒng)是整輛車的核心，而力矩傳感器更是助力系統(tǒng)中關(guān)鍵的部分。鑫驅(qū)科技以國內(nèi)力矩傳感器研發(fā)團(tuán)隊(duì)為核心，研發(fā)了具有革命性創(chuàng)新原理的力矩傳感器，這項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)的應(yīng)用不僅繼承了力矩傳感器的優(yōu)點(diǎn)更因極簡(jiǎn)的結(jié)構(gòu)、先進(jìn)的原理使產(chǎn)品價(jià)格更親民，安裝步驟更簡(jiǎn)便并使傳感器的靈敏度、穩(wěn)定性和使用壽命得到了大的提升。
3.電機(jī)
均采用中置電機(jī)的方式。
4.電助力自行車比傳統(tǒng)自行車重很多嗎？
重量問題？嗯，考慮到電機(jī)和電池的因素，電助力自行車相較普通自行車勢(shì)必會(huì)重一些，不過實(shí)際騎行過程中由于電助力的動(dòng)力加成并不會(huì)感受到重量的累贅。通常這些電助力自行車的重量多在21—23kg，而只有超過25kg時(shí)，重量的因素才會(huì)真正困擾到出行。
5.充一次電要多久？
市面上搭配的鋰電池大多在8-10Ah之間，配備專用充電器基本2小時(shí)即可充滿。
6.可以在哪里騎電助力自行車？
電單車并不是電動(dòng)車，所以基本不會(huì)有禁止電單車行駛的路段，電單車的高精度力矩傳感器可感知騎行者意圖，適時(shí)介入助力，并達(dá)到高速度限定時(shí)退出助力模式，在上坡、載重、逆風(fēng)狀態(tài)下極具優(yōu)勢(shì)，十分安全。
7.電助力山地車可以有多遠(yuǎn)的續(xù)航能力？
雖然電助力自行車沒電了還是可以踩踏的，但這里的續(xù)航當(dāng)然是指電池的續(xù)航能力，這就要牽扯到電池的容量、電動(dòng)機(jī)功率、路面情況、自行車重量等情況。助力模式一般都會(huì)有多個(gè)檔位選擇（通常為三檔），就以250W電機(jī)搭配8.8Ah的鋰電池為例，如果騎行者體重在80kg以下，騎行時(shí)速為20公里每小時(shí)，在正常模式下續(xù)航里程為80公里，如果使用經(jīng)濟(jì)模式，續(xù)航里程可提升到120公里。廠家也在提升電池壽命方面不懈努力。
8.我該選擇什么樣的電助力自行車？
當(dāng)前已經(jīng)有諸多企業(yè)涉足電助力自行車領(lǐng)域，電助力自行車并不是簡(jiǎn)單的“電機(jī) + 自行車”，由于助力系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件力矩傳感器研發(fā)存在一定的技術(shù)門檻，以及較高的成本，一般的企業(yè)很難進(jìn)入。因此產(chǎn)生了幾類另辟蹊徑的替代技術(shù)，它們主要在于傳感器的替代以及可實(shí)現(xiàn)的簡(jiǎn)化算法，現(xiàn)市面上有眾多作為替代的“偽力矩”傳感器，比較有代表性有扭簧傳感器和轉(zhuǎn)速傳感器，但這些傳感器與力矩傳感器均有較大差距，所以大多都是用于低端電動(dòng)助力自行車，其主要的差距主要體現(xiàn)在騎行過程中助力的靈敏度、線性輸出及爬坡能力上。
1.為什么需要一輛電助力自行車？
提供強(qiáng)大的動(dòng)力、提升爬坡能力；更快、更流暢；更加容易達(dá)到挑戰(zhàn)山頂以及遙遠(yuǎn)的山谷等騎行目標(biāo)；或者僅僅是跟上你的朋友。需要它的原因數(shù)不勝數(shù)，在歐洲發(fā)達(dá)國家，電單車已經(jīng)成為人們出行的新寵；當(dāng)然在國內(nèi)，依然有太多人并不了解它，相信在不久的未來，電助力自行車將會(huì)越來越多的進(jìn)入到大家的生活。
2.電單車核心：助力系統(tǒng)
電單車的助力系統(tǒng)是整輛車的核心，而力矩傳感器更是助力系統(tǒng)中關(guān)鍵的部分。鑫驅(qū)科技以國內(nèi)力矩傳感器研發(fā)團(tuán)隊(duì)為核心，研發(fā)了具有革命性創(chuàng)新原理的力矩傳感器，這項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)的應(yīng)用不僅繼承了力矩傳感器的優(yōu)點(diǎn)更因極簡(jiǎn)的結(jié)構(gòu)、先進(jìn)的原理使產(chǎn)品價(jià)格更親民，安裝步驟更簡(jiǎn)便并使傳感器的靈敏度、穩(wěn)定性和使用壽命得到了大的提升。
3.電機(jī)
均采用中置電機(jī)的方式。
4.電助力自行車比傳統(tǒng)自行車重很多嗎？
重量問題？嗯，考慮到電機(jī)和電池的因素，電助力自行車相較普通自行車勢(shì)必會(huì)重一些，不過實(shí)際騎行過程中由于電助力的動(dòng)力加成并不會(huì)感受到重量的累贅。通常這些電助力自行車的重量多在21—23kg，而只有超過25kg時(shí)，重量的因素才會(huì)真正困擾到出行。
5.充一次電要多久？
市面上搭配的鋰電池大多在8-10Ah之間，配備專用充電器基本2小時(shí)即可充滿。
6.可以在哪里騎電助力自行車？
電單車并不是電動(dòng)車，所以基本不會(huì)有禁止電單車行駛的路段，電單車的高精度力矩傳感器可感知騎行者意圖，適時(shí)介入助力，并達(dá)到高速度限定時(shí)退出助力模式，在上坡、載重、逆風(fēng)狀態(tài)下極具優(yōu)勢(shì)，十分安全。
7.電助力山地車可以有多遠(yuǎn)的續(xù)航能力？
雖然電助力自行車沒電了還是可以踩踏的，但這里的續(xù)航當(dāng)然是指電池的續(xù)航能力，這就要牽扯到電池的容量、電動(dòng)機(jī)功率、路面情況、自行車重量等情況。助力模式一般都會(huì)有多個(gè)檔位選擇（通常為三檔），就以250W電機(jī)搭配8.8Ah的鋰電池為例，如果騎行者體重在80kg以下，騎行時(shí)速為20公里每小時(shí)，在正常模式下續(xù)航里程為80公里，如果使用經(jīng)濟(jì)模式，續(xù)航里程可提升到120公里。廠家也在提升電池壽命方面不懈努力。
8.我該選擇什么樣的電助力自行車？
當(dāng)前已經(jīng)有諸多企業(yè)涉足電助力自行車領(lǐng)域，電助力自行車并不是簡(jiǎn)單的“電機(jī) + 自行車”，由于助力系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件力矩傳感器研發(fā)存在一定的技術(shù)門檻，以及較高的成本，一般的企業(yè)很難進(jìn)入。因此產(chǎn)生了幾類另辟蹊徑的替代技術(shù)，它們主要在于傳感器的替代以及可實(shí)現(xiàn)的簡(jiǎn)化算法，現(xiàn)市面上有眾多作為替代的“偽力矩”傳感器，比較有代表性有扭簧傳感器和轉(zhuǎn)速傳感器，但這些傳感器與力矩傳感器均有較大差距，所以大多都是用于低端電動(dòng)助力自行車，其主要的差距主要體現(xiàn)在騎行過程中助力的靈敏度、線性輸出及爬坡能力上。
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